上海疫情兰博基尼/上海兰博基尼车队

兰博基尼法拉利为何暂停生产?生产暂停影响大吗?

兰博基尼和法拉利暂停生产的原因主要是市场需求下降、疫情影响、环保政策压力以及产品升级换代。这种暂停对市场的影响确实较大。暂停生产的原因 市场需求下降：随着全球汽车市场增速放缓，消费者对豪华超跑的需求逐渐减少，导致兰博基尼和法拉利等品牌面临销售压力。

兰博基尼和法拉利工厂暂停生产的原因主要包括以下几点：供应链问题：全球供应链受到自然灾害、政治冲突、疫情等多种因素的影响，可能导致供应链中断，从而影响兰博基尼和法拉利的正常生产。市场需求变化：随着全球经济的发展和消费者环保意识的提高，超级跑车市场需求发生变化。

兰博基尼并没有停产，但其一款车型蝙蝠已经停产。尽管法拉利和兰博基尼这样的顶级跑车品牌依旧在量产，但它们往往会对每款车型的产量进行严格限制，一旦达到预定数量就会停止生产。蝙蝠车型停产的原因主要是市场需求的变化和公司策略的调整。兰博基尼作为意大利著名的超豪华跑车品牌，其产品线涵盖了多种高性能车型。

受新冠疫情影响，意大利已经成为全球除中国之外，确诊病例最多的国家，累计病例已经达到79万人，昨日新增确诊病例达到了3781人。受疫情影响，意大利汽车品牌菲亚特克莱斯勒汽车、法拉利、兰博基尼相继宣布暂时停止部分生产线。法拉利暂定在3月27日之前，兰博基尼暂定3月25日之前，停止生产。

宇尘说车│兰博基尼汽车公司协助Siare公司生产呼吸模拟器

年4月16日，为抗击新冠肺炎疫情，兰博基尼汽车公司利用其研发部门的资源和设备，为意大利顶级呼吸机制造商Siare Engineering国际集团提供协助，进行呼吸模拟器的共同设计和生产。通过呼吸模拟器，检测员可以对呼吸机的性能进行初步评估；在最终检测阶段，呼吸机将经过由认证设备进行的全面测试。

2020三季度超豪华车销量:宾利兰博基尼大涨,法拉利仅售37台

宾利和劳斯莱斯，今年第三季度在华分别销售490和303辆。宾利最热销车型为添越（214辆），指导价为2420万元，飞驰（150辆）和欧陆GT（111辆）也均有过百的销量；而劳斯莱斯有60%以上销量来自库里南——190辆，该车售价600-780.00万元。

在市场不断萎缩之际，进口车市场更是逐渐向金字塔尖靠拢。2022年，豪华进口车市场累计销售62万辆，同比下滑19，占比高达九成。超豪华细分市场虽然仅占1%，但始终保持着旺盛的需求，2020-2022年销量年均增幅20%，升级趋势十分明显。2022年，宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等品牌均创历史新高。

BBA把持豪华品牌销量前三的格局依旧没有变，虽然没有“官车”光环加持后奥迪的销量常年屈居第三，但和后面的追赶者相比，依旧是断层式领先。值得一提的式，现在奥迪旗下共有四个知名品牌，即奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪。这四大品牌2022年的总销量为1686万辆，同比下降98%。

现代汽车虽然销量同比增长37%，但排名第15位。捷尼赛思在欧洲市场上半年销量只有169辆，表现并没有特别理想。当然这与捷尼赛思刚进入欧洲市场有关。法拉利是销量第一的超级跑车品牌。玛莎拉蒂紧随其后，宾利、兰博基尼和阿斯顿马丁紧随其后。布加迪今年上半年向消费者交付了13辆。

受疫情影响,你的法拉利和兰博基尼或许还是一张纸

〖壹〗、意大利当地时间3月14日，法拉利宣布关闭位于马拉内罗和摩德纳两座城市的制造工厂，预计复工时间为3月27日。此外，法拉利赛车团队目前也暂停运营。同样是受到疫情影响，高级制动器制造商布雷博也宣布3月16日-3月22日关闭位于意大利的4座工厂。作为法拉利的供货商，布雷博的停产也可能是导致法拉利停产的主要原因。

〖贰〗、兰博基尼和法拉利暂停生产的原因主要是市场需求下降、疫情影响、环保政策压力以及产品升级换代。这种暂停对市场的影响确实较大。暂停生产的原因 市场需求下降：随着全球汽车市场增速放缓，消费者对豪华超跑的需求逐渐减少，导致兰博基尼和法拉利等品牌面临销售压力。

〖叁〗、而在半个月前，由于工厂所在地正是意大利疫情最严重地区之一，法拉利已暂停工厂参观活动，同时关闭总部附近的两个博物馆。当时，法拉利尚未停止生产，只是限制到访过疫情城市的居民或员工出入，以及停止所有非必要的商务旅行。

〖肆〗、技术人员在大约80分钟的生产周期内执行各种组装操作。因此，超跑的生产要比我们想象中复杂的多，由于个性化的定制以及复杂的工序，更需要人来完成制造。因此，兰博基尼法拉利的工厂，也更容易受到疫情影响。（文章图片来源于汽车之家及网络）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

〖伍〗、兰博基尼和法拉利工厂暂停生产的原因主要包括以下几点：供应链问题：全球供应链受到自然灾害、政治冲突、疫情等多种因素的影响，可能导致供应链中断，从而影响兰博基尼和法拉利的正常生产。市场需求变化：随着全球经济的发展和消费者环保意识的提高，超级跑车市场需求发生变化。

疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态

〖壹〗、月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布了停产消息，大众旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产，这意味着大众汽车品牌：大众、奥迪、斯柯达等都将进入销库存，待生产状态。大众汽车在全球共计有124家工厂，这次被迫使得其中72家欧洲工厂停产，对于大众来说，是一次巨大的考验。

〖贰〗、和中国车企经历过的停工停产一样，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面。近日，包括福特、丰田、大众等在内的多家车企先后宣布停产。丰田计划从4月3日起，将暂停五座日本工厂的生产工作。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT、ES、NX、UX、RX等车型。

〖叁〗、截至今日，德国三大汽车集团大众、奔驰、宝马全部宣布停工，此外FCA、丰田、PSA、沃尔沃、日产、福特等车企今日宣布，从本周开始陆续暂停在欧洲大部分工厂的生产。据统计，截至今日，国际汽车制造商在欧洲宣布已经停产和即将停产的整车工厂总数已经超过70座。

〖肆〗、随着疫情持续恶化，欧美汽车工厂纷纷停产，截至3月22日，14家跨国车企集团已经关停或计划关停的工厂总数累计达到了100家以上，其中，90%在欧洲。此前，北京奔驰表示一天亏4亿，要求提前复工，而现在，全世界范围的车企都遭遇此困境。

意大利兰博基尼紧急宣布停工

意大利已经成为欧洲新冠病毒重灾区，即将在这周末开跑的2020 F1级方程式赛车澳洲站，也不得不在最后一刻宣布取消赛事。近日以来，已经接连传出部分车队人员出现确诊新冠病毒或隔离的新闻，迈凯伦车队直接宣布退出开幕站，在多方安全考量下FIA决定取消澳洲站赛事。

意大利作为超跑制造商的聚集地，法拉利、兰博基尼等超跑品牌为了保证员工的健康安全及降低传播感染的风险，纷纷紧急宣布停工的通知。意大利当地时间3月12日，兰博基尼汽车发布声明称，将暂时关闭意大利工厂，目前预计3月25日复工。

其中意大利最为欧洲疫情最严重的国家，其境内菲亚特-克莱斯勒（FCA）的四家工厂宣布部分停产、兰博基尼唯一的工厂、倍耐力工厂宣布停产后，目前又爆出法拉利、布雷博旗下的工厂停产。西拔牙受疫情影响仅次于意大利。当地时间3月13日，西班牙首相桑切斯表示，自3月14日起进入为期15天的紧急状态。

迪斯还向媒体宣布，大众西班牙工厂、葡萄牙塞图巴尔工厂、捷克布拉迪斯拉发工厂、意大利兰博基尼工厂和杜卡迪工厂将于本周内陆续停工。奥迪位于德国、比利时、匈牙利甚至墨西哥工厂也将准备停工，停产周期大约在2~3周。

月13日下午，日产位于西班牙巴塞罗那的两家工厂宣布停产。该公司一位发言人表示，本次停工将至少持续到3月16日。日产巴塞罗那工厂拥有员工大约3000人，这两座工厂负责电动货车和皮卡车型的生产。